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記者在成都國際鐵路港看到,進出鐵路港的貨車一輛接一輛,在門口必須經過測溫、全車消毒後方可進入。在集裝箱堆場內,巨大的龍門弔正在吊裝集裝箱,一片繁忙景象。

“這是因為受疫情影響,當前一些製造類、電子類適合公路運輸和空運的貨物正逐步轉移到鐵路運輸領域。”成都國際鐵路班列有限公司相關負責人李成緣解釋說,隨著相關企業逐漸將目光轉移到鐵路運輸,疫情之下,中歐班列為帶動與“一帶一路”沿線國家的貿易增長開闢了新路徑。

“疫情期間,我們中歐班列(成都)運輸班組全封閉管理,我很久沒回家了。”在中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段列車整備場內,36歲的仲俊瀾是中歐班列(成都)的火車司機,他正為下一次發車做準備。

(抗擊新冠肺炎)疫情下的中歐班列(成都):開行量不降反增多舉措保障運輸安全

原標題:疫情下的中歐班列(成都):開行量不降反增

疫情下的中歐班列(成都):開行量不降反增

仲俊瀾一家三代鐵路人,每年春運期間,一家人見不了幾次面。今年因為新冠肺炎疫情,運輸班組實施全封閉管理,仲俊瀾大部分時間在單位度過。他告訴記者,開中歐班列更考驗駕駛技術,大发排列3玩法必須駕駛平穩。“今年雖然發生疫情,但我的工作量並沒減少,與平時一樣。”

運輸來自國外的防疫物資也是中歐班列的重要任務。李成緣說:“我們對境外捐獻新冠肺炎救援的防疫物資,提供從歐洲、東南亞鐵路運輸至成都极速排列3app,並接續分撥至全國其他地區的全程免費物流運輸服務。”

在龍曲波看來,雖然疫情對運輸行業造成了一定影響,但對中歐班列(成都)來說更是一次考驗。“目前我們主要開展線上營銷,儲備運量,同時積極拓展國際化的服務產品,通過這次疫情考驗,我們應對突發情況的體制會更加健全。云南快乐十分投注”(完)

李成緣告訴記者,疫情期間,中歐班列(成都)提前對接沿途境外國家的政府、海關、鐵路運營商,把控班列運輸物資的境外政策變化、進出口條件與要求,按照“民生優先、公共優先、產業優先”原則,聯合海關、鐵路等部門,優先保證涉及民生企業的復工及防疫物資的運輸。

始發於2013年的中歐班列(成都)是中國最繁忙的國際班列之一。新冠肺炎疫情發生以來,中國交通運輸行業持續受挫。但截至2月17日,中歐班列(成都)2020年已開行198列,開行量不降反增,較去年同期增長80%3分排列3官网,貨物涵蓋電子產品、汽車、服裝、木材等。

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